Akram Ojjeh Junior, c’est l’une des personnalités les plus intrigantes de la sphère automobile francophone sur YouTube. Né le 6 novembre 1986 à Paris, fils d’un homme d’affaires syro-saoudien milliardaire et d’une mère haut placée chez McLaren, il cumule un héritage familial évalué à plusieurs milliards d’euros et une chaîne YouTube suivie par près d’un million d’abonnés. Sa fortune personnelle est estimée autour de 50 millions d’euros. Entre empire industriel, contrats d’armement, passion pour les Porsche et présence sur Top Gear France, voici tout ce qu’il faut savoir sur lui.
Je dois dire que quand j’ai découvert ses vidéos pour la première fois, j’ai été frappé par une chose : il parle de voitures comme quelqu’un qui les a vraiment dans le sang depuis l’enfance, pas comme un influenceur qui cherche à impressionner. Et quand on connaît son histoire familiale, on comprend vite pourquoi.
Les choses à retenir
| Point clé | Détail |
|---|---|
| Date de naissance | 6 novembre 1986, Paris |
| Origines | Père saoudien d’origine syrienne, mère syrienne |
| Père | Akram Ojjeh, fondateur du groupe TAG, décédé en 1991 |
| Mère | Nahed Ojjeh, fille du général Tlass, cadre chez McLaren |
| Groupe TAG | Holding fondée en 1977, 15 % de McLaren F1, aviation, armement |
| Fortune personnelle estimée | 50 millions d’euros, hors héritage familial milliardaire |
| Chaîne YouTube | Près de 945 000 abonnés, plus de 14 000 €/mois estimés |
| Voitures emblématiques | Porsche, Ferrari, Rolls-Royce, Mercedes, Range Rover |
| TV | Top Gear France saison 10, RMC Découverte (2025) |
| Surnom | « Le tonton » |
Qui est Akram Ojjeh Junior ? Portrait d’un héritier pas comme les autres
Dans le monde des créateurs de contenu automobile français, peu de profils sont aussi singuliers que celui d’Akram Ojjeh Junior. Contrairement à beaucoup d’influenceurs auto qui construisent une image de richesse à coups de locations et de mises en scène, lui n’a jamais eu à simuler quoi que ce soit. Il a grandi entouré de Rolls-Royce, de Boeing privés et de décisions stratégiques à plusieurs centaines de millions de dollars. L’automobile, pour lui, c’est une histoire de famille bien avant d’être une passion personnelle.
Ce qui le distingue vraiment dans l’écosystème YouTube auto, c’est qu’il aurait pu ne rien faire. Avec un tel héritage, la tentation est grande de simplement profiter. Mais Akram Junior a choisi dès ses 20 ans de travailler, d’abord dans l’audiovisuel, puis comme chroniqueur télévision et animateur radio spécialisé automobile, avant de se lancer sur Dailymotion dès 2007 puis de migrer vers YouTube. Il se surnomme lui-même « le tonton », cultive une authenticité revendiquée, et ses abonnés lui font confiance parce qu’ils savent qu’il n’a pas besoin de vendre quoi que ce soit pour payer ses factures.
Les origines de la famille Ojjeh : Syrie, Arabie saoudite et Paris
Pour vraiment comprendre Akram Junior, il faut remonter à son père. Akram Ojjeh Senior est né en Syrie, a étudié en France grâce à une bourse et a bâti sa fortune à la croisée de la diplomatie, des affaires et des marchés d’armement. Dans les années 1970, il devient l’intermédiaire incontournable pour les grands contrats de défense entre Paris et Riyad. Les groupes Dassault, Thomson-CSF et Matra passaient par lui pour leurs exportations vers l’Arabie saoudite, avec des commissions pouvant représenter 7 % du montant des contrats signés. Il finit par obtenir la nationalité saoudienne, tout en restant profondément ancré dans la vie parisienne.
Sa troisième femme, Nahed Ojjeh, est la fille du général Moustapha Tlass, ancien ministre de la Défense syrien et figure politique majeure en Syrie. C’est de cette union qu’est né Akram Ojjeh Junior en 1986, le plus jeune d’une fratrie qui comprend aussi Mansour, Karim et Aziz. La famille possédait alors un penthouse avenue Foch, un hôtel particulier place des États-Unis à Paris, et se déplaçait à bord de deux Boeing 707 privés aux couleurs du groupe TAG.
Akram Ojjeh Senior décède du diabète en octobre 1991. Akram Junior n’a que cinq ans. C’est sa mère qui l’élève, avec une nourrice d’origine marocaine, dans ce cadre de vie exceptionnel mais marqué par l’absence précoce du père.
Le groupe TAG : armement, McLaren F1 et empire industriel
Le groupe TAG, acronyme de Techniques d’Avant-Garde, est la structure qui explique toute la dimension financière de la famille Ojjeh. Fondée en 1977 au Luxembourg avec un capital de départ de 100 millions de dollars, cette holding diversifiée s’est développée dans plusieurs secteurs stratégiques. Elle détient une participation de 15 % dans l’écurie McLaren de Formule 1, une position acquise dans les années 1980 grâce à Mansour Ojjeh, qui avait alors contribué à financer l’équipe avec Ron Dennis. Le groupe contrôle également TAG Aviation Holding et TAG Aeronautics, distributeur officiel de Bombardier en Europe.
En 2023, la branche marketing du groupe, Tag Worldwide Holdings, a été revendue à la société japonaise Dentsu pour la somme de 730 millions de francs suisses. Une transaction qui illustre à elle seule l’ampleur des actifs familiaux. C’est le fils aîné Mansour Ojjeh qui dirige le groupe depuis la mort du père, tandis qu’Akram Junior, actionnaire héritier, a clairement choisi de tracer sa propre route dans le contenu automobile. Ce qui ne l’empêche pas de disposer d’un filet de sécurité financier que 99,9 % des créateurs de contenu n’auront jamais.
La connexion McLaren et la Formule 1 : une affaire de famille
Ce lien avec McLaren est fascinant quand on s’y arrête. Sa mère, Nahed Ojjeh, occupait un poste de cadre chez McLaren, le constructeur de supercars qui partage son ADN avec l’écurie de Formule 1. Akram Junior a donc grandi en côtoyant ce monde depuis l’enfance, ce qui explique en grande partie sa culture automobile pointue et sa capacité à parler de performance avec une vraie précision technique.
Pour un passionné de sport automobile comme moi, cette dimension est particulièrement marquante. Pendant des décennies, le groupe TAG a été co-propriétaire de l’une des équipes les plus titrées de l’histoire de la F1. Les titres d’Ayrton Senna et d’Alain Prost dans les années 1980 se sont construits avec l’argent et l’implication de la famille Ojjeh dans les coulisses. Peu d’influenceurs auto peuvent se vanter d’un tel héritage dans le sport automobile. Si l’histoire des voitures de compétition vous passionne, notre article sur ce que deviennent les voitures du Tour de France montre à quel point ces univers partagent une histoire riche et méconnue.
La fortune d’Akram Junior : héritage familial et revenus propres
La fortune d’Akram Ojjeh Junior est souvent exagérée ou mal comprise sur internet. Voici ce qu’on peut raisonnablement établir. Du côté de l’héritage, la fortune paternelle dépassait les 100 millions de dollars au décès d’Akram Ojjeh en 1991, répartis entre plusieurs enfants et gérés principalement par Mansour Ojjeh. La valeur actuelle du groupe TAG, compte tenu de ses actifs dans l’aviation et la F1, se chiffre en milliards, mais Akram Junior n’en est qu’un bénéficiaire partiel, aux côtés de ses frères.
Du côté de ses revenus personnels, sa chaîne YouTube représente plus de 14 000 euros par mois en revenus publicitaires estimés, auxquels s’ajoutent les collaborations avec des marques automobiles et des partenariats ponctuels. Sa fortune personnelle, distincte de l’héritage familial, est estimée autour de 50 millions d’euros, ce qui le place dans une catégorie à part dans l’écosystème des créateurs de contenu automobile français. Il a par ailleurs investi dans l’immobilier et les nouvelles technologies, diversifiant ses sources de revenus exactement comme son père l’avait fait avec le groupe TAG.
Sa chaîne YouTube et son parcours de créateur de contenu
Akram Junior ne s’est pas retrouvé sur YouTube par hasard. Son parcours dans le contenu automobile commence bien avant l’ère des réseaux sociaux tels qu’on les connaît aujourd’hui. Il travaille d’abord dans une entreprise audiovisuelle dès ses 20 ans, enchaîne comme chroniqueur télévision et animateur radio spécialisé auto, puis se lance sur Dailymotion dès 2007, une plateforme alors dominante en France avant l’essor de YouTube.
Sa chaîne compte aujourd’hui près de 945 000 abonnés, avec un contenu centré sur les voitures de luxe et de sport, les essais, les comparatifs et les découvertes de collections privées. Ce qui fidélise ses abonnés, c’est son ton direct et sans fioriture. Il peut passer vingt minutes à analyser la boîte PDK d’une Porsche ou à comparer la sonorité d’un flat-six atmosphérique versus un moteur turbo, avec un niveau de détail qu’on ne trouve pas chez les influenceurs auto classiques. Sa liberté de parole totale, rendue possible par son indépendance financière, lui permet d’exprimer des opinions tranchées sans contrainte commerciale.
En 2025, il participe à Top Gear France saison 10 sur RMC Découverte, aux côtés de FranckMyLife et de POG, deux autres figures bien connues de la communauté automobile francophone. Sa présence dans cette émission mythique confirme son statut de personnalité incontournable du monde auto en France.
Sa collection de voitures : le beau-gosse du garage
La collection d’Akram Junior, c’est ce qui fait rêver ses abonnés et donne la matière principale à ses vidéos. Il ne se cache pas pour montrer ses véhicules, c’est d’ailleurs l’essence même de sa chaîne. Parmi les modèles qu’il a présentés ou possédés, on retrouve plusieurs Porsche, notamment une Boxster GTS, une 911 Targa et une Cayenne Turbo S, ainsi que des Ferrari, des Rolls-Royce, des Mercedes haut de gamme et un Land Rover Range Rover. Il possède également d’autres modèles qu’il garde plus discrets, selon ses propres mots.
Sa préférence marquée pour Porsche est particulièrement intéressante. C’est une marque qui a cette particularité rare de séduire à la fois les puristes mécaniques et les amateurs de luxe. Un flat-six bien chanté, une direction précise, une boîte bien calibrée, ça n’a pas d’équivalent direct sur le marché, et Akram Junior le dit clairement dans ses vidéos. Pour ceux qui s’intéressent à l’univers des voitures rapides, notre article sur les voitures les plus rapides du monde donne une belle perspective sur les performances extrêmes accessibles aujourd’hui.
Akram Junior et ses amis : GMK, POG et le cercle automobile
Le cercle d’Akram Junior, c’est aussi une bande d’amis d’enfance qui sont restés fidèles et qui ont, pour certains, leur propre notoriété dans la sphère auto française. GMK en fait partie, une amitié de longue date qui illustre la fidélité revendiquée d’Akram dans ses relations personnelles. Ce sont des gens qui se connaissent bien avant la notoriété, et ça se ressent dans la façon dont ils interagissent dans leurs contenus communs.
Cette communauté d’influenceurs automobile français a réussi à créer quelque chose d’assez unique : un univers de contenu auto qui parle autant aux passionnés de mécanique qu’aux amateurs de lifestyle et de voitures de prestige. Akram Junior en est l’un des piliers, avec une longévité sur le web qui dépasse largement celle de la plupart de ses concurrents.
FAQ — Vos questions sur Akram Ojjeh Junior
Quelle est la nationalité d’Akram Ojjeh Junior ?
Il est né à Paris et est de nationalité française. Ses origines familiales sont syriennes par sa mère et syro-saoudiennes par son père, qui avait obtenu la nationalité saoudienne au cours de sa carrière.
Akram Junior a-t-il un lien direct avec les ventes d’armes ?
Non, Akram Junior lui-même n’est pas impliqué dans le commerce d’armement. C’est son père, Akram Ojjeh Senior, qui était l’intermédiaire dans les contrats de défense franco-saoudiens dans les années 1970-1980. À sa mort en 1991, c’est Mansour Ojjeh qui a repris la direction du groupe TAG, dont les activités se sont recentrées sur l’aviation, la F1 et le marketing.
Pourquoi Akram Junior se surnomme-t-il « le tonton » ?
C’est un surnom qu’il s’est lui-même attribué pour incarner un personnage proche, accessible et bienveillant envers sa communauté. Il symbolise l’idée d’un proche passionné qui partage ses vraies opinions, sans filtre commercial, comme le ferait un oncle de confiance.
Akram Junior possède-t-il un garage ou une structure professionnelle dans l’automobile ?
Il n’est pas garagiste au sens traditionnel du terme. Son activité professionnelle principale est la création de contenus numériques autour de l’automobile, avec des investissements dans l’immobilier et les nouvelles technologies en parallèle de son héritage familial.
Comment contacter Akram Ojjeh Junior pour un partenariat ?
Les demandes de partenariat passent par sa chaîne YouTube et ses réseaux sociaux, notamment Instagram. Son indépendance financière lui permet d’être très sélectif dans ses collaborations, ce qui explique que ses recommandations soient généralement perçues comme sincères par ses abonnés.
Salut, moi c’est Etienne créateur de Vision-automobile.com et passionné de mécanique depuis mon plus jeune âge. J’ai exercé pendant 20 ans comme garagiste du coup, je sais de quoi je parle haha 😉. Mon objectif ? Partager mes connaissances acquises sur le terrain et vous accompagner dans toutes vos problématiques automobiles. De la mécanique aux démarches administratives, en passant par l’entretien et les nouveautés du marché. Je mets mon expérience à votre service dans des articles/vidéos dédiées. N’hésitez pas à me contacter si vous avez des questions, sujets auto/moto sur lesquels vous souhaitez échanger.
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